El transporte eléctrico gratuito que opera en el Centro Histórico de Querétaro acumuló 13 mil 500 ascensos durante sus primeros 11 días de funcionamiento, informó el presidente municipal Felifer Macías durante una supervisión realizada a las 5:45 de la mañana en Plaza Fundadores, uno de los puntos de conexión del servicio.
El sistema opera con dos rutas identificadas como CH1 y CH2, con unidades que pasan cada 10 minutos y recorren puntos como Plaza Fundadores, Jardín Zenea, Mercado de la Cruz, Plaza de Armas, Jardín Guerrero y el Templo de la Santa Cruz. El servicio funciona de lunes a viernes de 7:00 a 21:00 horas, sábados de 8:00 a 21:00 y domingos de 8:00 a 20:00.
El ayuntamiento sostiene que Querétaro es el primer municipio del país en ofrecer un servicio de transporte eléctrico gratuito con estas características, aunque no se precisó en la información disponible qué criterios se utilizaron para establecer esa comparación ni qué otros sistemas municipales se tomaron como referencia.
Durante septiembre, los usuarios pueden abordar sin presentar tarjeta. A partir del 1 de octubre será necesario contar con la tarjeta de Qrobus para realizar transbordos, sin que ello implique cobro alguno, según se explicó. Este cambio práctico implica que quienes planeen combinar el servicio eléctrico con rutas alimentadoras deberán tramitar el plástico antes de esa fecha para conservar la gratuidad en la conexión.
El alcalde señaló que hacia finales de noviembre se incorporarán unidades con capacidad para 30 personas, que ampliarán las conexiones hacia avenida Zaragoza y avenida Universidad. También indicó que el esquema se articula con el sistema Qrobus y con el Gobierno del Estado, a través del trabajo conjunto con el gobernador Mauricio Kuri, para ampliar las opciones de traslado en la zona metropolitana.
La puesta en marcha de este servicio ocurre en un contexto en el que la movilidad en el Centro Histórico enfrenta presiones por congestión vehicular, estacionamiento limitado y la necesidad de ofrecer alternativas para trayectos cortos. La gratuidad del sistema busca atraer a personas que de otro modo usarían automóvil particular o taxis para recorridos dentro del primer cuadro.
Para los usuarios, el beneficio inmediato es el ahorro en el costo del viaje y la posibilidad de moverse entre puntos céntricos sin depender del automóvil. Sin embargo, la operación de solo dos rutas y la frecuencia de 10 minutos plantean dudas sobre la capacidad de absorber una demanda mayor una vez que se amplíen las conexiones y se incorporen más unidades.
El reto operativo será mantener la puntualidad y la disponibilidad de unidades eléctricas, cuya infraestructura de carga y mantenimiento requiere condiciones distintas a las de una flota convencional. La ampliación hacia Zaragoza y Universidad, prevista para finales de noviembre, será un indicador de si el modelo puede escalar más allá del Centro Histórico.
El servicio representa un cambio en la forma de moverse por el primer cuadro de Querétaro, pero su consolidación dependerá de que la demanda se sostenga, de que la tarjeta Qrobus se distribuya con anticipación suficiente y de que las nuevas unidades lleguen en los plazos anunciados. Por ahora, el ayuntamiento reporta una cifra inicial de uso que sugiere interés ciudadano, aunque sin datos desagregados sobre origen, destino o perfil de los usuarios.